Hara Caway Twin 1969
1974 kom Pugh med sitt album "Bolla och rulla", där han sjöng om grävmaskinen Marion:
- Grävmaskin, skakar av ljud, luktar av olja.
Marion, som han sjöng om, var en enorm pjäs på över 600 ton som användes främst av Vattenfall vid byggandet av kraftstationer och dammar uppe i norr.
Vår lilla Hara väger inga 600 ton, men den luktar lite olja, och visst kan den skaka till ibland.
Hittade den nere i småland, för ungefär samma peng som jag sålde min Honda Silverwing för. Den startade snällt, lät fint i motorn och all hydraulik fungerade. Kopplingen kändes distinkt och till och med bromsarna fungerade. Däremot ser den för hemsk ut, och den saknar bakruta, dörren skevar och stolen är sprucken. All el måste dras om och ny belysning inhandlas. Däcken sjunger väl på sista versen också...
Men då den kostade under en miljon så får man ha överseende med det.
- Grävmaskin, skakar av ljud, luktar av olja.
Marion, som han sjöng om, var en enorm pjäs på över 600 ton som användes främst av Vattenfall vid byggandet av kraftstationer och dammar uppe i norr.
Vår lilla Hara väger inga 600 ton, men den luktar lite olja, och visst kan den skaka till ibland.
Hittade den nere i småland, för ungefär samma peng som jag sålde min Honda Silverwing för. Den startade snällt, lät fint i motorn och all hydraulik fungerade. Kopplingen kändes distinkt och till och med bromsarna fungerade. Däremot ser den för hemsk ut, och den saknar bakruta, dörren skevar och stolen är sprucken. All el måste dras om och ny belysning inhandlas. Däcken sjunger väl på sista versen också...
Men då den kostade under en miljon så får man ha överseende med det.
Min nya favoritfåtölj:
Tvätt och rundsmörjning
Tryckluftssprutan som inhandlades för några år sedan är värd sin vikt i guld, då kan man trycka mot nippeln med ena handen och pumpa in fett med en lätt fingertryckning med andra handen. Ett antal nipplar var skadade men de är lätta att byta. Jag har en grabbnäve nya nipplar liggande, både vinklade och raka.
Vill man att prylarna ska hålla så gäller det att se till att allt är välsmort, och jag slog till stort och använde molybdensulfidfett som tål lite högre belastningar jämfört med vanligt fulfett.
Vill man att prylarna ska hålla så gäller det att se till att allt är välsmort, och jag slog till stort och använde molybdensulfidfett som tål lite högre belastningar jämfört med vanligt fulfett.
galleri (bilderna klickbara)
Provgrävning
Då vi och grannen gått ihop om en Aronia-häck, tyckte jag att det var ett utmärkt tillfälle att testa grävaren med mig själv som grävmaskinist. De första metrarna gick sisådär, och vi konstaterade också att det är bra om åskådarna håller sig utanför maskinens aktionsradie, då jag vid ett tillfälle råkade ta fel på spak och överraskande och omotiverat vispade till med armen inte helt olikt en perfekt högerkrok.
Efter en stund infann sig lite snits, och de trettiotre metrarna grävdes på några timmar. Haran var stark och det räckte i princip med tomgång för själva grävjobbet. För att riva upp stubbar och stora stenar fick man öka motorvarvet något. En stubbe som for iväg till stubbhimmelen var stubben i bilden under. Det var en stor ekstubbe, den höll emot och trilskades en stund men fick strax se sig besegrad av Harans obändiga råstyrka.
Efter en stund infann sig lite snits, och de trettiotre metrarna grävdes på några timmar. Haran var stark och det räckte i princip med tomgång för själva grävjobbet. För att riva upp stubbar och stora stenar fick man öka motorvarvet något. En stubbe som for iväg till stubbhimmelen var stubben i bilden under. Det var en stor ekstubbe, den höll emot och trilskades en stund men fick strax se sig besegrad av Harans obändiga råstyrka.
Litet fix och trix
Upptäckte ett litet dieselläckage när den parkerades i garaget. Efter en del sökande kom jag fram till att det var vattenavskiljaren som läckte. Plockade isär den för att försöka hitta läckan, och efter mycket om och men så hittade jag en tunn tunn spricka i plastkoppen. Var hittar man en ny sådan? Efter en del googlande och sökande hittade jag en ny och fin komplett vattenavskiljare, med äkta glaskopp på www.traktordelar.net. Trodde knappt mina ögon då den endast kostade 185:-. Efter några dagar kunde jag hämta ut den på posten, eller "uthämtningsstället" som det heter nuförtiden, vilket varierar mellan ICA, Spelbutiken och Macken, beroende på distributör. Svängde förbi Swedol också och köpte ny fin bränsleslang med en dekorativ gul rand på, när jag ändå var i farten.
Här har vi dock ett större fix, kolven som manövrerar stickan läcker en del. Det är inga besvärande mängder men om jag nu målar grävarmen gul och fin vill jag ju inte ha oljeränder längst sidorna. Under en kusinträff i Norrland visade det sig att en av mina kusiner arbetat med hydraulkolvar, vilket jag inte visste, och över några glas...eehh...sockerdricka, invigde han mig i en del av hydraulikens mystiska värld. Vi får väl se hur det går när mina små fina kontorshänder ska ge sig i kast med att packa om denna stora skitiga kolv. Jag lovar att dokumentera det smutsiga jobbet med både bilder och bokstäver, och dela en del av hans visdom, åtminstone det jag kommer ihåg..
Desto roligare att såväl stora armen bak, samt skopan i fram är snortäta. På kul lutade jag en stållinjal mot framskopan, och efter dryga 24 timmar hade den inte rört sig en millimeter.
Desto roligare att såväl stora armen bak, samt skopan i fram är snortäta. På kul lutade jag en stållinjal mot framskopan, och efter dryga 24 timmar hade den inte rört sig en millimeter.
Punktering
Däcken är i dåligt skick, i synnerhet framdäcken, som är lappade och lagade. Jag hade hoppats att de skulle hålla över sommaren, men icke. Tur i oturen så inträffade punkteringen under semestern, när traktorn stod i garaget, så det var bara att börja jobba! Den 15-årige sonen får förtroendet att lossa bultarna, som sitter som berget. Några bultar kräver pappas vikt, men nästan alla lossas med pojkens ynka 91 kilos kroppsvikt.
Efter sonens insats var det mutterdragarens tur. Låånga gängor, och trögdraget, då är det skönt med muttermaskin. Tyvärr förbrukar den mer luft än kompressorn kan leverera, så det får bli korta pauser när kompressorn hämtar andan.
När ändå fälgarna är av passar jag på att slipa lite och dra på färg. Först rostskyddsfärg och sedan den obligatoriska gula |
Nu finns inte mer att göra, än att vänta på däckleverans från dackonline...
För att spara lite pengar fick det bli regummerat från Tyskland.
http://www.dackonline.se/Industridack.html
Inga jättesummor sparades men några tusenlappar iallafall. Det är snart dags att byta bakdäck också, och slipaspacklalacka, så varje sparad krona räcker till ytterligare förbättringar.
För att spara lite pengar fick det bli regummerat från Tyskland.
http://www.dackonline.se/Industridack.html
Inga jättesummor sparades men några tusenlappar iallafall. Det är snart dags att byta bakdäck också, och slipaspacklalacka, så varje sparad krona räcker till ytterligare förbättringar.
Däckleverans
Så kom äntligen däcken, och en tid bokades tidig lördagmorgon hos däckverkstaden. Tyvärr skakade däckmannen på huvudet i samma stund som vi öppnade kåpan till släpet. Centrumhålet i fälgen är alldeles för stort för att kunna fästas i maskinen.
Vi fick alltså åka hem igen. Kommande vecka ska jag ringa verkstaden som lade om däcken till bussen och kolla om de kan hjälpa mig.
Under tiden passar jag på att fixa till brickorna också, så att ingenting ska skämma det nya hjulet. Valet faller på svart hammarlack, vilket i sig inte har någon betydelse då brickorna knappt syns. Men det är skönt att veta ändå att de är snygga.
Vi fick alltså åka hem igen. Kommande vecka ska jag ringa verkstaden som lade om däcken till bussen och kolla om de kan hjälpa mig.
Under tiden passar jag på att fixa till brickorna också, så att ingenting ska skämma det nya hjulet. Valet faller på svart hammarlack, vilket i sig inte har någon betydelse då brickorna knappt syns. Men det är skönt att veta ändå att de är snygga.
Äntligen!
Så fick jag äntligen lämna in däcken. Tyvärr när däckmannen krängde av de gamla däcken visade det sig att fälgarna var rostiga på insidan. Men vi har ju lärt känna varandra nu, och han vet att jag inte vill fuska med någonting, så han slipade, fixade och målade. Han vet också att jag gillar bilder, så han tog några med sin telefon under tiden han jobbade. Visst blev det någon tusing dyrare, men nu slipper jag stå med sönderrostade fälgar om fem-tio år, så det känns bra.
TA-DAAAAA:
Ok, med facit i hand så såg en gul fälg med röda muttrar och nav bättre ut i fantasin än i verkligheten. Det ser ut som en leksak. En stor leksak. Men hej, vänta, det ÄR ju en leksak, en stor leksak, så då passar det ju bra! Hurra. Då är det bara resten av traktorn kvar. Jag har hittat en bra sida som jag ska beställa filler och färg ifrån. Bra priser tycker jag. Kolla själv:
http://www.billackering.eu/
http://www.billackering.eu/
Svårt att komma igång
Ja det har varit lite stiltje ett tag. Har inte haft någon lust. Eller rättare sagt när det är så mycket att göra är det svårt att veta var man ska börja. Det mest naturliga vore att gå på den läckande packboxen, men det känns som ett ganska tufft jobb, så då blir det ingenting alls gjort istället. Nu fokuserade jag istället på att börja. Sätta igång. Med vadsomhelst. Köpte en sprayflaska svart hammarlack för att måla bakre skopan. Måla skopan tänker du, är inte det ganska onödigt, det är ju trots allt en stor plåtbit som ska gräva i marken och då förvinner ju färgen? Du har helt rätt. Men nu handlar det om att komma igång med ett enkelt, bekvämt och litet projekt, få inspiration och energi. Vara ute i garaget istället för framför tv'n. Kom igen, nu kör vi!
Tyvärr hade det runnit hydraulolja på skopan, men med lite trasor och T-sprit fick jag bort det mesta. Drog över med slipen också för att få en bra yta för hammarlacken. Sedan var det bara att börja spruta.
Färgen var inte så täckande som Hammarlack brukar vara, men skopan blev till slut svart som det var tänkt. Som jag hade hoppats så kickade det här lilla projektet igång arbetslusten igen, och av bara farten så spacklade jag igen ett litet hål till hytten samt monterade bort 6 st lampor, eller rättare sagt; f.d lampor. En del monterades bort med hjälp av vinkelslipen.. Alla lampor och kablar ska väck, för all el ska dras om och nya lampor upp.
Det gäller att passa på medan arbetslusten är i närheten, så jag bestämde att ta bort ramen för bakrutan. Ett snabbt jobb. Trodde jag. Nej. Einstein som monterade den hade använt en bult med kulskalle, alltså fanns det ingenting att greppa bulten med, som bara snurrade när jag försökte dra runt muttern. Ropade på min kompis vinkelslipen, men det var för trångt. Testade om det gick att såga av bulten med sticksågen, nä. Såga ett spår i skallen så man kan hålla emot med en mejsel? Nä!
I ren frustration bankade jag in ett dorn mellan skallen och gångjärnet och HEUREKA, det fungerade!
När du kollar på den undre bilden så kanske du funderar på vad som står lutat mot väggen. Det är motorhuven. På grund av sportfiltret som är monterat så går det inte att lyfta på den, dessutom behövs nya gummistroppar som ska hålla huven på plats. Vi får se hur det hela ska lösas. Det vore i och för sig schysst att ha gångjärn på huven, som på en bil, det är ju ganska otympligt att lyfta av ett mindre hangarfartyg när man vill kika lite på motorn.
I ren frustration bankade jag in ett dorn mellan skallen och gångjärnet och HEUREKA, det fungerade!
När du kollar på den undre bilden så kanske du funderar på vad som står lutat mot väggen. Det är motorhuven. På grund av sportfiltret som är monterat så går det inte att lyfta på den, dessutom behövs nya gummistroppar som ska hålla huven på plats. Vi får se hur det hela ska lösas. Det vore i och för sig schysst att ha gångjärn på huven, som på en bil, det är ju ganska otympligt att lyfta av ett mindre hangarfartyg när man vill kika lite på motorn.
Ja, lite gul färg på gångjärnet så blir det fint. Eller inte.
Skit också, ramen var i sämre skick än jag trodde. Här räcker det inte med rostskydd och färg, här måste svetsas. Men, om man försöker tänka positivt så är det ju roligt att svetsa, eller hur? Först måste vi få bort rost och färg, började med slipmaskinen, men det gick för sakta och det blev inte bra. Fram med den hederliga gamla 3M-trissan. Den är överlägsen när det gäller att få bort gammal skit. Enda nackdelen är att all skit hamnar i ögonen och på kroppen, men en sann konstnär måste lida för sin konst! |
Efter mycket gnidande med trissan är ramen till slut plåtren. En del förstärkningar i plåt behöver göras där rosten gnagt för mycket. Tyvärr har BÅDA mina plåtnibblers gått hädan, den ena tappades i betonggolvet och den andra skar på grund av otillräcklig smörjning. Alltså räcker det inte med att köpa en ny nibbler, jag måste fixa smörjning också.
När jag ändå måste ta tag i den här historien kommer jag på att jag borde koppla in slangupprullaren som jag köpte för många år sedan för att ha till tryckluften. Förra försöket misslyckades då jag köpt fel dimension på anslutningarna. Sedan har åren bara runnit iväg.
Classe, där de förra nibblarna inhandlades hade inga nibblers nu, så det blev istället en sväng till Jula. Där hittade jag också den perfekta dimsmörjaren med kombinerad vattenavskiljare(495:-). Dessutom hade jag förberett mig med en liten lapp i fickan vilka kopplingar jag behövde. Handla, hem och koppla!
När jag ändå måste ta tag i den här historien kommer jag på att jag borde koppla in slangupprullaren som jag köpte för många år sedan för att ha till tryckluften. Förra försöket misslyckades då jag köpt fel dimension på anslutningarna. Sedan har åren bara runnit iväg.
Classe, där de förra nibblarna inhandlades hade inga nibblers nu, så det blev istället en sväng till Jula. Där hittade jag också den perfekta dimsmörjaren med kombinerad vattenavskiljare(495:-). Dessutom hade jag förberett mig med en liten lapp i fickan vilka kopplingar jag behövde. Handla, hem och koppla!
Rengöring av bränslepump
När traktorn har stått länge kan den vara lite seg att få igång. Jag har ingen aning om när bränslefiltret byttes senast så det ska bytas naturligtvis, men även pumpen kan behöva en översyn. Efter demontering av till-och-från-anslutningarna var det bara två bultar så var den loss. Skönt att veta att det är så enkelt när grejorna ska målas, för det ska de väl?
Det visade sig inte vara ett onödigt jobb, skiten som du ser i botten på pumphuset är just skit. Det ser ut som de kört traktorn på hästgödsel.
Det visade sig inte vara ett onödigt jobb, skiten som du ser i botten på pumphuset är just skit. Det ser ut som de kört traktorn på hästgödsel.
Det som ser ut som lämningar efter en Chihuahua med diarré är första lasset med skit ur pumpen.
Med diesel, trasor, tålamod och hårdrock på hög volym blev pumpen som ny invändigt. Så var det bara att skruva tillbaka paketet. Men håll med om att prylarna behöver lite färg om det ska bli utställningsskick? (nej, jag skojar, den ska inte ställas ut, men visst blir livet lite lustigare om prylarna man omger sig med är vackra?) |